詳解非開挖頂管施工工藝有哪些呢？本期小編來為大家詳細的介紹 一下，希望接下來要分享的內容可以幫助到大家，一起往下看。

1、機頭選擇：

根據地質報告并結合施工經驗，頂管頭決定搭建氣壓補償網格頭（沖水頭）。隨著機頭前進，氣壓平衡前方地面壓力以穩定機頭并減少外部地面對周圍地面的影響。

2、頂進設備及驅動過程

(1) 主屋頂：

4臺200噸/套千斤頂作為主千斤頂，千斤頂行程1.4米。千斤頂的動力由油泵提供。千斤頂后端采用路面木料和分壓環均勻作用于工作井，前端推入分壓環，頂鐵將推進力傳遞到管段。分壓環具有足夠的剛性，并且相對平滑地貼靠在管道的端面而不變形。

(2) 中繼室：

如果長距離推進時的推進阻力超過允許的總推進力，不能一下子達到推進距離，則要設置中繼推進。如果該頂管工程頂進長度超過100米，可考慮在機頭后設置中繼室，采用觸變注泥工藝。

中繼室由前殼、插孔和后殼組成。前殼與前連接管相連，后殼與后連接管相連，前后鍋為承插接頭。兩者用橡皮筋密封，防止水、土、糞漏出，防止管道流入管道。

每個交錯室配備10個千斤頂，每個千斤頂的推進力為30噸，千斤頂均勻分布在圓周上。千斤頂的升力為28厘米，用扁鐵緊固件固定在前殼上。鋼殼結構經過處理，在使用過程中不變形。中繼室殼體外徑與管段外徑一致，可減少土壤擾動、沉降和推進阻力。

管子穿通后，拆下壓力機和各種附件，用細石混凝土填充外殼和管段內壁之間的間隙。

(3) 接口：

管道連接接口主要由外殼環（鋼圈）、橡膠密封圈和軟底襯板組成。鋼套在從加工點到施工現場的運輸和吊裝過程中不變形，接口不損壞，確保對接過程中橡皮筋不移位或扭曲，確保管段的密封性.同時，鋼環套在進入現場前要進行防腐處理。

松緊帶應存放在干凈、無油、避光的地方，以免老化。施工時，用強力膠將橡膠接頭膠粘在混凝土管口的凹槽內，并粘貼到位。在管道連接前涂抹非腐蝕性潤滑劑，以減少摩擦并防止扭曲、移動和破壞接頭密封。

軟木塞由多層膠合板制成（約1cm厚），夾在前后管段的鋼套之間，以平衡管段之間的相互作用力，減少界面損壞。填完管子后，需要對管子進行內部接縫處理，將管段之間的夾板鑿成相同的深度（深度為2-3厘米），并用瀝青彈性灌漿或水泥砂漿抹平。

(4)注漿工藝：

長距離（100米以上）輸送管道時，要采用噴射技術，并采用觸變式糞肥套管，以減少推進過程中管壁與土體的摩擦，填埋流失的土體。減少車身變形、沉降和防水。

觸變污泥是由膨潤土和水按1：8的混合比例混合而成。觸變污泥在泥漿罐內攪拌貯存，由注漿機經管道輸送至混凝土管的注水孔，注入地下形成污泥套。

以上是關于非開挖頂管施工工藝，大家都了解清楚了嗎？如果還有其他問題，可以告訴小編，小編整理好新聞以后，將在下一期新聞中與您會面，下期見！